أهلاً


 
الرئيسيةالرئيسية  البوابةالبوابة  مكتبة الصورمكتبة الصور  س .و .جس .و .ج  بحـثبحـث  أهلاً بيئتىأهلاً بيئتى  ألعابألعاب  التسجيلالتسجيل  دخول  

شاطر | 
 

 مكونات المحرك مجموعة العمود المرفقى (الكرنك)

استعرض الموضوع السابق استعرض الموضوع التالي اذهب الى الأسفل 
كاتب الموضوعرسالة
سمسم
عضو الماسى


ذكر
عدد الرسائل : 2412
نقاط : 4225
تاريخ التسجيل : 05/11/2008

مُساهمةموضوع: مكونات المحرك مجموعة العمود المرفقى (الكرنك)   السبت أغسطس 15, 2009 5:03 am



مكونات المحرك flower farao

1ً . مجموعة العمود المرفقى (الكرنك)


تتكون مجموعة العمود المرفقى أساساً من :






ويعمل العمود المرفقى على تحويل الحركة الترددية للكباسات – إلى أعلى و أسفل – إلى حركة دورانية .

وتوضع
الحدافة على مؤخرة العمود المرفقى , والغرض منها موازنة الصدمات الناتجة
عن الإنعكاسات المستمرة لحركة الكباسات , متيحة للمحرك سلامة وانتظام
دورانه.

وإلى جانب ذلك فهى تعمل على التغلب على النقط الميتة
للكباسات , كما يركب عليها الطوق المسنن (ترس الفولان) المستخدم للتعشيق
مع الترس الصغير (البنيون) الخاص بمبدئ الحركة (المارش) .

وتستند النهاية الكبرى لذراع التوصيل على محور المرفق , بينما تتصل نهايته الصغرى (رأس بتمان ) ببنز الكباس




والنهاية
الكبرى لذراع التوصيل مقسمة إلى جزئين , متصلين ببعضها البعض بمسمارين ,
حتى يمكن تركيبها وربطها حول نصفى سبيكة المحمل (كرسى التحميل) الموجودين
على محور المرفق .

وعند إجراء الإصلاحات ينبغى بذل عناية خاصة
لضبط استقامة أذرع التوصيل حتى تكون محاور بنوز الكباسات موازية تماماً
لمحاور المرفق , وإلا انزلقت الكباسات بميل فى أسطوانتها مؤدية إلى التآكل
الشديد والإلتصاق بها (القفش) .

ويمكن إدراك هذا العطل بوضوح عندما يصدر المحرك أصواتاً شديدة .

وتستخدم
الكباسات المصنوعة من المعادن الخفيفة على نطاق واسع فى مجال هندسة
السيارات . وتتميز هذه الكباسات بحسن أدائها فى درجات الحرارة العليا .

ويتكون
الجزء العلوى للكباس من رأس الكباس ومنطقة الحلقات (حلقات الكباس) , بينما
يتكون الجزء السفلى منه من جذع الكباس وبه الصرتان , وتركب بالكباس فى
المعتاد ثلاث حلقات , الغرض منها المحافظة على ضغط الغازات المتولد من
الاحتراق .

وبعد تركيب هذه الحلقات فى الأسطوانات ينبغى التأكد
من أن وجه كل حلقة يلامس جدار أسطوانته بأنتظام وإحكام , وينبغى الإهتمام
بدقة إزواج حلقات الكباس بمجاريها وأنها على استقامة واحدة فى الإتجاه
المحورى حتى لا يسمح بتسرب خليط الوقود والهواء مباشرة عن طريق جذع الكباس
.

وعند تركيب حلقات الكباس يراعى بصفة خاصة منع حدوث أى تغيير فى
شكلها الخارجى حتى لا يؤثر ذلك على جودة تلامسها , ولذلك يوصى باستخدام
الزردية لتركيبها .

ويتم تثبيت حلقات الكباس فى مواضعها
بالمسامير خشية أن تتمدد الوصلات وتنفرج عند مرورها بفتحات الأسطوانة ,
مسببة تلفيات كبيرة . وعند تركيب حلقات الكباس ينبغى تفادى صدمها , أو
الطرق عليها أو إفرادها بشدة .

ويستخدم كذلك (فى المحركات
الرباعية الأشواط ) حلقات لتنظيم (كسح) الزيت . وهى تشبه حلقات الكباس ,
غير أنها أتخن منها قليلاً , علاوة على وجود مجارى حلقية ذوات ثقوب أو
مثقبات (فتحات) تتوسط أسطحها الحلقية المنزلقة .

وتؤدى إلى فتحات
تصريف الزيت الموجودة بجذع الكباس . ونتيجة لذلك يعود الزيت الزائد من
جدران الأسطوانة إلى الكباس من الداخل دون الإخلال بطبقة الزيت الرقيقة
اللازمة للتزييت .

والغرض من بنز الكباس نقل الحركة من الكباس
إلى ذراع التوصيل (البيل) . ويتم توصيل الكباس بذراع التوصيل إما بتثبيت
البنز بالنهاية الصغرى لذراع التوصيل (رأس بتمان ) ودورانه داخل الصرتين .
أو بتثبيته بالصرتين ودوران النهاية الصغرى حوله
الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل
معاينة صفحة البيانات الشخصي للعضو
 
مكونات المحرك مجموعة العمود المرفقى (الكرنك)
استعرض الموضوع السابق استعرض الموضوع التالي الرجوع الى أعلى الصفحة 
صفحة 1 من اصل 1

صلاحيات هذا المنتدى:لاتستطيع الرد على المواضيع في هذا المنتدى
أهلاً :: منتدى السيارات-
انتقل الى: