أهلاً


 
الرئيسيةالرئيسية  البوابةالبوابة  مكتبة الصورمكتبة الصور  س .و .جس .و .ج  بحـثبحـث  أهلاً بيئتىأهلاً بيئتى  ألعابألعاب  التسجيلالتسجيل  دخول  

شاطر | 
 

 مكونات المحرك مجموعة العمود المرفقى (الكرنك)

اذهب الى الأسفل 
كاتب الموضوعرسالة
سمسم
عضو الماسى
avatar

ذكر
عدد الرسائل : 2412
نقاط : 4225
تاريخ التسجيل : 05/11/2008

مُساهمةموضوع: مكونات المحرك مجموعة العمود المرفقى (الكرنك)   السبت أغسطس 15, 2009 5:03 am



مكونات المحرك flower farao

1ً . مجموعة العمود المرفقى (الكرنك)


تتكون مجموعة العمود المرفقى أساساً من :






ويعمل العمود المرفقى على تحويل الحركة الترددية للكباسات – إلى أعلى و أسفل – إلى حركة دورانية .

وتوضع
الحدافة على مؤخرة العمود المرفقى , والغرض منها موازنة الصدمات الناتجة
عن الإنعكاسات المستمرة لحركة الكباسات , متيحة للمحرك سلامة وانتظام
دورانه.

وإلى جانب ذلك فهى تعمل على التغلب على النقط الميتة
للكباسات , كما يركب عليها الطوق المسنن (ترس الفولان) المستخدم للتعشيق
مع الترس الصغير (البنيون) الخاص بمبدئ الحركة (المارش) .

وتستند النهاية الكبرى لذراع التوصيل على محور المرفق , بينما تتصل نهايته الصغرى (رأس بتمان ) ببنز الكباس




والنهاية
الكبرى لذراع التوصيل مقسمة إلى جزئين , متصلين ببعضها البعض بمسمارين ,
حتى يمكن تركيبها وربطها حول نصفى سبيكة المحمل (كرسى التحميل) الموجودين
على محور المرفق .

وعند إجراء الإصلاحات ينبغى بذل عناية خاصة
لضبط استقامة أذرع التوصيل حتى تكون محاور بنوز الكباسات موازية تماماً
لمحاور المرفق , وإلا انزلقت الكباسات بميل فى أسطوانتها مؤدية إلى التآكل
الشديد والإلتصاق بها (القفش) .

ويمكن إدراك هذا العطل بوضوح عندما يصدر المحرك أصواتاً شديدة .

وتستخدم
الكباسات المصنوعة من المعادن الخفيفة على نطاق واسع فى مجال هندسة
السيارات . وتتميز هذه الكباسات بحسن أدائها فى درجات الحرارة العليا .

ويتكون
الجزء العلوى للكباس من رأس الكباس ومنطقة الحلقات (حلقات الكباس) , بينما
يتكون الجزء السفلى منه من جذع الكباس وبه الصرتان , وتركب بالكباس فى
المعتاد ثلاث حلقات , الغرض منها المحافظة على ضغط الغازات المتولد من
الاحتراق .

وبعد تركيب هذه الحلقات فى الأسطوانات ينبغى التأكد
من أن وجه كل حلقة يلامس جدار أسطوانته بأنتظام وإحكام , وينبغى الإهتمام
بدقة إزواج حلقات الكباس بمجاريها وأنها على استقامة واحدة فى الإتجاه
المحورى حتى لا يسمح بتسرب خليط الوقود والهواء مباشرة عن طريق جذع الكباس
.

وعند تركيب حلقات الكباس يراعى بصفة خاصة منع حدوث أى تغيير فى
شكلها الخارجى حتى لا يؤثر ذلك على جودة تلامسها , ولذلك يوصى باستخدام
الزردية لتركيبها .

ويتم تثبيت حلقات الكباس فى مواضعها
بالمسامير خشية أن تتمدد الوصلات وتنفرج عند مرورها بفتحات الأسطوانة ,
مسببة تلفيات كبيرة . وعند تركيب حلقات الكباس ينبغى تفادى صدمها , أو
الطرق عليها أو إفرادها بشدة .

ويستخدم كذلك (فى المحركات
الرباعية الأشواط ) حلقات لتنظيم (كسح) الزيت . وهى تشبه حلقات الكباس ,
غير أنها أتخن منها قليلاً , علاوة على وجود مجارى حلقية ذوات ثقوب أو
مثقبات (فتحات) تتوسط أسطحها الحلقية المنزلقة .

وتؤدى إلى فتحات
تصريف الزيت الموجودة بجذع الكباس . ونتيجة لذلك يعود الزيت الزائد من
جدران الأسطوانة إلى الكباس من الداخل دون الإخلال بطبقة الزيت الرقيقة
اللازمة للتزييت .

والغرض من بنز الكباس نقل الحركة من الكباس
إلى ذراع التوصيل (البيل) . ويتم توصيل الكباس بذراع التوصيل إما بتثبيت
البنز بالنهاية الصغرى لذراع التوصيل (رأس بتمان ) ودورانه داخل الصرتين .
أو بتثبيته بالصرتين ودوران النهاية الصغرى حوله
الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل
معاينة صفحة البيانات الشخصي للعضو
 
مكونات المحرك مجموعة العمود المرفقى (الكرنك)
الرجوع الى أعلى الصفحة 
صفحة 1 من اصل 1

صلاحيات هذا المنتدى:لاتستطيع الرد على المواضيع في هذا المنتدى
أهلاً :: منتدى السيارات-
انتقل الى: