أهلاً


 
الرئيسيةالرئيسية  البوابةالبوابة  مكتبة الصورمكتبة الصور  س .و .جس .و .ج  بحـثبحـث  أهلاً بيئتىأهلاً بيئتى  ألعابألعاب  التسجيلالتسجيل  دخول  

شاطر | 
 

 كيفية عـمـل محرك [موتور]الســـيارة 4 أشواط بطريقة مبسـطة

استعرض الموضوع السابق استعرض الموضوع التالي اذهب الى الأسفل 
كاتب الموضوعرسالة
سمسم
عضو الماسى


ذكر
عدد الرسائل : 2412
نقاط : 4225
تاريخ التسجيل : 05/11/2008

مُساهمةموضوع: كيفية عـمـل محرك [موتور]الســـيارة 4 أشواط بطريقة مبسـطة   السبت أغسطس 15, 2009 5:24 am


بسم الله الرحمن الرحيم
كيفية عـمـل محرك [موتور]الســـيارة 4 أشواط بطريقة مبسـطة

عند
إحتراق الوقود داخل المحرك تتحول الطاقة الكيميائية المختزنة بالوقود
مباشرة إلى طاقة حركية . ففى أثناء عملية الإحتراق تتكون الغازات التى
تأخذ فى التمدد فى كل إتجاه مسببة نشوء ضغط عالى . ويستفاد من هذا الضغط
العالى ميكانيكياً فى تحريك الأجزاء والمكونات المختلفة للمحرك .

والشكل التالى يوضح المكونات الرئيسية لمحرك بنزين ( رباعى الأشواط ) :






يختلط
الوقود السائل بالهواء ويذرى جزئياً فى المغذى (الكاربوراتير ) , فى جميع
محركات البنزين , ثم يسحب ( يشفط ) هذا الخليط إلى الأسطوانات – نتيجة
لتحرك الكباسات إلى أسفل – حيث يشتعل داخلها بواسطة شموع الشرر
(البوجيهات).


حيث ينزلق كل كباس (بيستون) داخل أسطوانة نتيجة
دفع الغازات الممتدة له , فيضغط هو بالتالى على العمود المرفقى (الكرنك)
ناقلاً إليه الحركة عن طريق ذراع التوصيل (البيل) . وبذلك تتحول الحركة
الترددية للكباس إلى حركة دورانية فى العمود المرفقى .


وتزود الكباسات بحلقات ( شنابر) لزيادة الإحكام بين الكباسات وبين جدران الأسطوانات ، ومنع إلتصاقها ( زرجنتها ) ببعضها البعض .


وتتصل النهاية الصغرى لذراع التوصيل (البيل) بالكباس بواسطة بنز الكباس الذى يمكنها من الحركة الدائرية كذلك .


وتركب
الحدافة (الفولان) فى مؤخرة العمود المرفقى , وهى تعمل على تنظيم وسلامة
دوران المحرك , كما أنها تجهز بإطار مسنن (ترس) للتعشيق بالترس الصغير (
البنيون ) الخاص بمبدئ الحركة (المارش) . ويطلق على مجموعة الكباس وبنز
الكباس وذراع التوصيل والعمود المرفقى والحدافة , اسم مجموعة العمود
المرفقى .


ويتم التحكم بوساطة الصمامات فى دخول خليط الوقود
والهواء إلى الأسطوانات وخروج الغازات المحترقة منها , وتتحرك الصمامات عن
طريق عمود الكامات (الحدبات) الموجود عادة فى علبة المرفق . وتكوّن
الصمامات وعمود الكامات ووسيلة إدارته ما يعرف باسم مجموعة التحكم فى
المحرك .


ويغلق قاع علبة المرفق بحوض الزيت ( الكارتير) الذى
يعمل فى الوقت نفسه على الاحتفاظ بالزيت اللازم للتزييت . ويتصل هذا الحوض
بعلبة المرفق إتصالاً محكماً يكفل عدم تسرب الزيت من سطح الاتصال .


أما
المولد (الدينامو) فيوجد خارج جسم المحرك ويستمد منه حركته . وعندما يدور
المحرك بسرعته الكافية يعمل المولد على الإمداد بتيار الإشعال , وتغذية
بقية مستهلكات التيار , وشحن البطارية الإختزانية .


وأما
مبدئ الحركة (المارش) فعبارة عن متور كهربائى صغير يبرز منه – عند تشغيله
– ترس صغير( بنيون) يعشق بالإطار المسنن المركب بالحدافة ويديره , فتدور
بالتالى مجموعة العمود المرفقى كلها .
الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل
معاينة صفحة البيانات الشخصي للعضو
 
كيفية عـمـل محرك [موتور]الســـيارة 4 أشواط بطريقة مبسـطة
استعرض الموضوع السابق استعرض الموضوع التالي الرجوع الى أعلى الصفحة 
صفحة 1 من اصل 1

صلاحيات هذا المنتدى:لاتستطيع الرد على المواضيع في هذا المنتدى
أهلاً :: منتدى السيارات-
انتقل الى: